Pour recharger son véhicule électrique, il suffit de le brancher à une borne lorsque la batterie est à plat. Mais si on veut optimiser le temps de charge et préserver la batterie pour qu’elle dure le plus longtemps possible, il existe des subtilités à connaître. Recharger efficacement sa voiture électrique nécessite le respect de quelques règles simples. Découvrez-les.
1 – Faut-il recharger sa voiture tous les jours ?
La recharge quotidienne d’une voiture électrique n’est pas dommageable. Cependant, la fréquence de recharge dépendra de plusieurs paramètres comme l’autonomie de la batterie, sa composition ou l’usage qu’on fait du véhicule. On peut aussi bien le recharger tous les jours que tous les 2 ou 3 jours selon ses besoins. Seulement, il faut veiller à respecter les conseils de recharge prodigués sur le site Point de Charge FR pour préserver la santé de la batterie. Pour un usage urbain caractérisé par un trajet moyen de 5 à 30 km/jour, la recharge quotidienne n’est pas nécessaire. Un trajet quotidien plus long obligera en revanche le conducteur à brancher sa voiture plus régulièrement. La durée de vie d’une batterie de voiture électrique est chiffrée en nombre de cycle de charge : entre 1 000 et 1 500. Plus la fréquence de recharge est élevée, plus l’usure s’accélère.
2 – Éviter les extrêmes
La fenêtre de charge optimale d’une batterie de voiture électrique va de 20 à 80%. Cela signifie qu’il ne faut pas aller au-delà de 80% ni descendre en dessous de 20%. Cela est valable pour les batteries au lithium. En effet, ce type de batterie ne supporte pas les extrêmes. Ses cellules ont tendance à s’user plus rapidement lorsqu’on ne respecte pas la fenêtre de charge recommandée, d’autant plus si on recharge quotidiennement la voiture. Par ailleurs, les batteries au lithium sont très sensibles aux températures extrêmes. Une forte chaleur a tendance à détériorer les composants et réduire sa durée de vie. Si le froid n’a pas spécialement d’impact sur ces composants, il est responsable de la hausse de la consommation d’énergie. La température de fonctionnement des batteries se situe entre 0 °C et 45 °C, avec une moyenne de 20 °C.
3 – Des recharges courtes et lentes
Il est pratique de recharger sa voiture sur une borne rapide. En moyenne, il faut une demi-heure pour atteindre 80% de la batterie, mais cette solution doit rester occasionnelle. En réalité, la charge rapide sollicite beaucoup trop les composants et altère rapidement la capacité de stockage de l’accumulateur. La recharge lente est bien mieux indiquée pour la batterie au lithium. Privilégiez l’usage d’une wallbox avec une puissance de charge comprise entre 3,7 et 22 kW au quotidien et laissez les bornes DC aux cas d’urgence et aux voyages sur l’autoroute. Il est conseillé d’effectuer des petites charges. Selon les ingénieurs, il est préférable de charger sa voiture de 20 à 40% de temps en temps que de recharger de 5 à 100% une fois. Cela nécessite d’avoir une borne de recharge privative à sa disposition.
4 – Éviter de laisser bancher son véhicule après la charge
Comme pour les smartphones, laisser bancher la voiture au-delà de la fin de la recharge est néfaste pour la batterie. Cette pratique accélère le vieillissement de la batterie lorsqu’elle se répète. Le mieux est d’utiliser une borne de recharge dotée de la programmation des sessions ou une borne connectée afin de couper l’alimentation à distance une fois que la charge est terminée. Il existe néanmoins une exception à cette règle. En hiver, le fait de garder son véhicule branché permet au contraire de préserver la batterie du froid. Cela facilite la fonction de pré-conditionnement qui réchauffe la batterie jusqu’à ce qu’elle atteigne une température appropriée.
5 – Pratiquez l’écoconduite
Prolonger l’autonomie est essentiel lorsqu’on conduit une voiture électrique. C’est une manière d’espacer ses sessions et de préserver au maximum la santé de sa batterie. L’écoconduite consiste à adopter une conduite souple, sans freinage ou accélération brusque grâce à l’anticipation. On évitera de rouler trop vite, car la vitesse consomme plus d’énergie sur une voiture électrique. Sur l’autoroute, roulez à 110 km/h au lieu de 130 km/h et utilisez le mode de freinage régénératif. Le mode Eco est destiné à faire économiser au moins 10% de batterie lors du trajet. En l’activant, on prolonge l’autonomie, mais il faut souligner que la puissance du véhicule sera bridée.
